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日期：2025-11-08 00:21

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摘要： 摘 要 續(xù)航里程和充電時間是電動汽車的重要參數(shù)。電力在儲存和使用的過程中會產(chǎn)生熱量，這意味著快速充電樁本身、其電子設(shè)備、充電電纜和任何可能存在的緩沖存儲單元都需要高性能的冷卻解決方案，它們需要易于集成，且長期可靠地運(yùn)行。只有具備理想的冷卻性能，才能使用滿額的充電容量。依必安派特為快速充電樁提供全方位的高效冷卻解決方案。 電動汽車一般使用可再生能源發(fā)的電，例如：風(fēng)能、水、光伏，甚至氫，因此非常環(huán)保。汽車、卡車和公共汽車等車輛通過插座口與不同尺寸和容量的充電樁連接，通常與...

 摘 要 

續(xù)航里程和充電時間是電動汽車的重要參數(shù)。電力在儲存和使用的過程中會產(chǎn)生熱量，這意味著快速充電樁本身、其電子設(shè)備、充電電纜和任何可能存在的緩沖存儲單元都需要高性能的冷卻解決方案，它們需要易于集成，且長期可靠地運(yùn)行。只有具備理想的冷卻性能，才能使用滿額的充電容量。依必安派特為快速充電樁提供全方位的高效冷卻解決方案。

電動汽車一般使用可再生能源發(fā)的電，例如：風(fēng)能、水、光伏，甚至氫，因此非常環(huán)保。汽車、卡車和公共汽車等車輛通過插座口與不同尺寸和容量的充電樁連接，通常與蓄電池存儲系統(tǒng)結(jié)合使用，以補(bǔ)償電力波動，并穩(wěn)定電網(wǎng)。隨著人們對電動汽車的接受度不斷增加，快速充電樁的配置比例成為了不小的挑戰(zhàn)。為了縮短充電時間，必須根據(jù)應(yīng)用，將充電功率增加到幾百千瓦。因此，系統(tǒng)中電氣組件的熱負(fù)荷將顯著增加。

適用于各種應(yīng)用的風(fēng)機(jī)

快速充電樁的內(nèi)部、電力電子設(shè)備和冷卻回路通常使用空氣冷卻(圖1)。根據(jù)不同需求，通常會使用軸流、離心或緊湊型混流風(fēng)機(jī)。尺寸范圍25--910 mm，功率范圍為0.2 W--4.6 kW,幾乎可為電動汽車中的任何應(yīng)用找到合適的解決方案(圖2 )。

圖1：快速充電樁的高效冷卻解決方案。(圖片來源|依必安派特)

耐用的DC和EC電機(jī)是風(fēng)機(jī)背后的驅(qū)動力。它們的運(yùn)行效率非常高，為節(jié)約資源作出了積極的貢獻(xiàn)。同時，高效率使運(yùn)營成本控制在較低水平。經(jīng)過優(yōu)化的電機(jī)技術(shù)和空氣動力學(xué)技術(shù)，使得風(fēng)機(jī)的運(yùn)行也非常安靜，這有助于防止快速充電樁成為噪音污染源，并使它們與周圍環(huán)境融為一體。電機(jī)具有出色的控制特性，可輕松實(shí)現(xiàn)基于需求的運(yùn)行。EC風(fēng)機(jī)保持了高效率，特別是在部分負(fù)載運(yùn)行時，明顯優(yōu)于傳統(tǒng)的交流風(fēng)機(jī)。

圖2：離心、軸流和緊湊型混流風(fēng)機(jī)，可滿足電動汽車相關(guān)的各種冷卻解決方案。(圖片來源|依必安派特)

快速充電樁冷卻的一個重要因素是其環(huán)境適應(yīng)性。即使在惡劣的環(huán)境條件下，如雨、霧、灰塵和含鹽的海洋空氣，溫度快速波動以及其他天氣相關(guān)的影響，風(fēng)機(jī)依舊能可靠運(yùn)行。因此，它們需要接受一系列嚴(yán)格測試：沖擊、振動、腐蝕測試、高加速壽命(HAL)測試、溫度變化控制測試和EMC檢查都是強(qiáng)制性的。此外，所有風(fēng)機(jī)都具有過電壓保護(hù)。

更強(qiáng)勁的冷卻解決方案

AxiEco和AxiForce系列風(fēng)機(jī)，已在各種電動汽車應(yīng)用中得到驗證。AxiEco設(shè)計緊湊，性能強(qiáng)勁，效率高，使用戶能優(yōu)化*終的系統(tǒng)設(shè)計。風(fēng)機(jī)直徑為200mm，風(fēng)量為1,820 m3/h。它可通過PWM或模擬信號進(jìn)行調(diào)速，以適應(yīng)所需的冷卻能力，可以將運(yùn)行噪音降至*低。它還可以基于特定應(yīng)用輕松地進(jìn)行定制化設(shè)計，例如修改電氣連接或插頭的絞線長度等。

AxiForce系列風(fēng)機(jī)非常適合高背壓的應(yīng)用，尺寸有80，120和172 mm可供選擇，可實(shí)現(xiàn)高達(dá)1,200 Pa的壓力。它們具有陡峭的空氣性能曲線，非常適合在密集型的快速充電樁中的冷卻需求。盡管背壓很高，但風(fēng)量可達(dá)650 m3/h，顯著提升了應(yīng)用性能。

 

圖3：通常，風(fēng)機(jī)必須承受惡劣的環(huán)境條件，因此必須事先通過各種測試，上圖為依必安派特進(jìn)行的鹽霧測試。(圖片來源|依必安派特)

另外，我們還提供特殊型號，帶有封裝的控制電子，符合IP68防護(hù)等級的要求。換言之，它具有防塵，可防止高壓水柱噴射，并且還成功完成了30天的鹽霧試驗(圖3)。風(fēng)機(jī)可選配ATEX認(rèn)證。除了快速充電樁，它們還適用于許多其他應(yīng)用，例如：電池存儲系統(tǒng)和控制柜冷卻。

高效散熱的電機(jī)

為了高效地散熱，并實(shí)現(xiàn)快速充電，需要采用不同冷卻解決方案的受控?zé)峁芾怼Ｒ辣匕才商氐?*專家們深入研究，為電動汽車相關(guān)的應(yīng)用提供各種理想的冷卻解決方案。不同設(shè)計的緊湊型風(fēng)機(jī)運(yùn)行高效、低噪音，可用于電子設(shè)備和控制柜冷卻；功能強(qiáng)大的智能電機(jī)集成了K4控制器，可為供應(yīng)冷卻回路的泵進(jìn)行冷卻。

圖4：用于冷卻充電電纜的高效ECI-63電機(jī)，功率范圍為180--370 W，可滿足各類應(yīng)用需求。(圖片來源|依必安派特)

ECI-63.20-K4內(nèi)轉(zhuǎn)子電機(jī)具有高功率密度，通常被用作冷卻3級充電電纜的高效泵驅(qū)動器，充電電流高達(dá)500 A (圖4)。這款緊湊型電機(jī)的功率范圍為180--370 W，可滿足各類應(yīng)用需求。VDC-49.15-K4系列外轉(zhuǎn)子電機(jī)的優(yōu)勢在于速度和扭矩控制，也是冷卻解決方案的理想選擇，此外，用戶還可以對壓力和冷卻液流量等進(jìn)行推斷。這意味著無需額外的傳感器，這對充電樁的系統(tǒng)控制有著積極的影響。

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